Добрый День Друзья,
Я  Консультант Тюнинг Ателье Хаябуса  wwwmotohrom.com

Melon, вопрос с хромированием, благодаря Таможенному кодексу был раздут из мухи в демона-Слона и стал весьма не однозначен не смотря на простоту на первый взгляд, 

Начнем с того Что В России нет Мощностей-Оборудования  необходимых для Хромирования Алюминевых-Салуминовых-Магниевых Сплавов
иНа профессиональном уровне как в Германии или США. Поэтому Обратимся к нашим Колегам не ближнего света в США.

Вот составляющие темы Хромирования Алюминевых-Салуминовых-Магниевых Сплавов :

1. Стоимость оптравки  колес  согласно Веса Колес и Объема в куб. м.
В среднем доставка пары колес 190\130 от СпортБайка GSXR (15-17кг без упоковки) до Завода -В ОДНУ СТОРОНУ- будь то в Германии или США
Составляет около  350-400$ (7-10 дней) со всеми платежами  ( Отправка пары Б.У. Колес За Границу Таможню не Интересут , поэтому платим по минимуму ),
Объем колес с упоковкой около 1/3 куба .
колеса Тяжелее например от Чопперов и аналогов  варируется на 20-30% дороже

2. Стоимость и сроки Полировки-Подготовки и Хромирования в США  относительно сложности  Рисунка и поверхности колес 
Полировка-Подготовка и Хромирование пары колес 190\130 от СпортБайка  Например GSXR 600.750.1000.1300. 1340
Займет от 4-8 недель , Срок зависит на 50% от Сезона, тут все понятно
(На Вопрос -> Почему так Долго от 4х недель, че там делать ?)-
Читайте Тех.-Статьи о Сложных Процесах Гальванического Хромирования и Многое Станет Ясно.
Плюс пересылка внутри страны ( не всегда завод по Хромированию делает все сам, часто отдают полировачные работы смежникам)

Но если ваш Байк один из числа тех с хромированием колес которых Обращаются Регулярно,
Может оказатся что на Заводе имеются в Наличии Оригинальный Колеса для вашего Мотоцикла уже ОтХромированные (Такое Широко Практикуется)
Тогда мы СъЭкономим Время на 90%. и взамен ваших колес получите другие( не хуже) готовые.
а. Стоимость  Подготовки и Хромирования составит от 600$ и выше ( на практике в среднем 750$)
б. Стоимость Ваши колеса в Замен на Готовые -Наши Заводские - от 600$ и выше
с. Стоимость Заводских GSXR Б.У. , уже  отХромированных Колес от 1100$ ( что было раньше с этими Б.У. катками до хромирования вам не скажут)

3. Таможенное Оформление ( временный ВВОЗ\ВЫВОЗ)
Это Геморой с Большой Буквы -Г-,
Как Показала Практика,  Оформлением-Вопросом Временного ВВОЗА\ВЫВОЗА (Колес на Хромирование или для иных целей) не хочет заниматься ни одна Компния  в России по доставке ,  -Овчинка Выделки не стоит- , Ведь Туда едут -Б.У.- А обратно Новые-Хромированные.... Сложность Оформления  почти Соэзмерима с Оформлением Антиквариата.
Отсюда Вывод : либо Учимся Таможенному Делу  вместе с Таможенным Кодеском Р.Ф. ( курсы Тамж. Брокеров - 3-6мес .50ооо руб ,смотри Yandex   ,
либо Оформляем ВВОЗ Новых-Хромированных Колес , со всеми Платежами  и тд. пары Б.У. колес 190\130 от СпортБайка GSXR
Но Уже не 12-17кг,  а с Трех Слойным Хромированием ( медь-никель-хром) + до 20% веса! (Почему?)
Часто Завод не Заморачивается Фелигранной Полировкой Колес а компенсирует неровности Гальваническим
Медированием ( можно сказать 'заливая' как грунтовкой при покраске) все неровности доводя поврхность перед никелированием и Хромированием до Зеркальной Поверхности, При Этом Качество Хромирования На Высшем Уроне!
Перед Отправкой , Завод Заботливо Упаковывает (с Большой Буквы -У-) свое Творение , Вес Упаковки 2х колес запросто может достигать 25 кг.
Для Сохранности Это БЕЗУСЛОВНО ПЛЮС , Но существует и обратная сторона , Компания Доставляющая Груз посчитает вам эти 25 кг по 15 евро

4. Стоимость Доставки Отхромированных колес  (Новое Состояние+ Вес с Упаковкой+ Таможня).
Возникает Закономерный Вопрос ,
Так Сколько в Итоге Стоят Отхромированные Колеса и Доставка со всеми -Расходами -  ваших Б.У. А Для Таможни новых-Отхромированных колес ?
а. Доставка Туда 400$
б.Хромирование 750$
c. Доставка Домой с Таможней 15 евро/кг или 600-700 евро
..................................................ИТОГO  2200-2500 $ за комплект 2х  Б.У. колес R17x190 / R17x130

Но и Это не Все подводные Камни......... впереди Монтаж колес на место

5. Монтаж колес и их комплектующих

А вот и самое Интересное,
помните , я рассказывал про работу завода по Хромированию , так вот,  Задача Завода Качественно и в Указанные сроки сделать свою работу
Тоесть отХромировать ваши колеса, Но никто не говорил про сохранение GSXR Геомерических пропорций а именно посадочных мест под тормозные диски, подшибники . Вот тут и начинается проблема , встает необходимость подтачивать и подгонять  посадочные поверхности под Штатные-Заводские
А это Далеко не Лучшим образом сказывается на Прдолжительности Презентабельной жизни Отхромированных колес.

Выхода Два:
1/ Покупать уже Хромированные-Кованные Колеса , Произведенные под заводские размеры SUZUKI KAWASAKI HONDA YAMAHA HARLEY
от -RCCOMPONENTS- -XTREMEMACHINE- -PERFORMACEMACHINE-  (смотри раздел king-size комплекты wwwmotohrom.com)
Стоимость Хромированных, кованных  колес  R17x190 / R17x130  .............2600$

2/ Или Регулярно Отслеживать и Обрабатывать -Поверхности повышенного Риска- анти-карозийными материалами.

Это был наш вгляд -изнутри- на тему Хромирования Алюминевых-Салуминовых-Магниевых Сплавов 

Выбирать  только Вам .

P.S.

Но для  Клиентов , Принципиальных в вопросах Исполнения своих Желаний 
 
Мы Отхромируем почти Любой Предмет.

Добро Пожаловать в мир wwwmotohrom.com

прочитал тему и возникли коментария...

Тоесть отХромировать ваши колеса, Но никто не говорил про сохранение GSXR Геомерических пропорций а именно посадочных мест под тормозные диски, подшибники . Вот тут и начинается проблема , встает необходимость подтачивать и подгонять  посадочные поверхности под Штатные-Заводские

Очень интересная ситуация получается... 
Вообще когда хромируют что либо, где есть отверстия геометрия которых не должны нарушаться- их затыкают.
Про хром в качестве шпаклевки- я в шоке... это сколько же слоев нужно наложить на ВСЕ!! колесо чтобы залить ямку... Ибо я не представляю как можно только ямку залить... тем более они этим точно не знанимаются раз не могут соблюсти размеры под подшипник и тд....

Получается и сам обод больше становится на несколько мм... в диаметре...
Так кстати хорошо можно скрыть следы от прокатанных и варенных колес....
Да и колеса тяжелей на 20% это не есть гуд, если ты ездишь на спорте...

А про оборудование в россии... думаю, даже уверен оно есть, просто поработав с отечественными заводчанами на предмет тюнинга... понял что быстрее, качественнее и меньше гемора все притащить из за границы, пусть и дороже...

Отредактировано Pasis (2008-10-09 12:10:17)